O motorista (motor elétrico ou motor diesel) é começado conduzir o compressor através do eixo de manivela de gerencio do acoplamento flexível, movimento rotatório aluído do eixo de manivela em um movimento reciprocando linear do pistão. Quando o pistão do movimento descendente do ponto morto superior terminou, o volume do cilindro expandiu gradualmente, diminuições da pressão do cilindro. Quando menos do que a pressão externo, a diferença da pressão da válvula de entrada abre automaticamente, o ar está sugado no cilindro. Quando o pistão para cima do movimento inferior do centro inoperante BDC, volume que encolhe, pressão do cilindro do cilindro aumentada gradualmente, a válvula de entrada é fechado automaticamente, a válvula de exaustão é aberto gradualmente para descarregar o refrigerador intermediário do ar comprimido (a) ou os cilindros (dois), a conclusão da compressão, e exaustão.

Estrutura básica

(1) o corpo: é baseado no posicionamento dos componentes de compressor do ar, do corpo e o cárter e outras peças.
(2) mecanismo da transmissão: a embreagem, polias ou acoplamentos e a outra engrenagem e eixo de manivela, haste de conexão, peças moventes do crosshead.
mecanismo da compressão (de 3): o cilindro, o conjunto do pistão, válvulas da entrada e de exaustão e outros componentes.
(4) lubrificando o mecanismo: a bomba, lubrificador, filtro de óleo e refrigeradores e outros componentes.
sistema de refrigeração (de 5): refrigerado a ar principalmente pelo ventilador de refrigeração (eixo de manivela conduzido pela polia) e refrigerador intermediário e outros componentes.
(6) o sistema de controlo de direção: inclui válvulas de descarregamento, válvulas de descarregamento, o regulador da carga (pressão) tal como o ajuste de meios; válvula, instrumentação; óleo de lubrificação, a água refrigerando e a pressão e a temperatura de gás da exaustão, som e dispositivo de proteção leve do alarme e a automática da parada programada; auto dispositivos da água da exaustão.